Não falta muito para que todos os carros novos vendidos na Grã-Bretanha tenham que ser movidos a baterias com o governo banindo novos veículos a gasolina dos showrooms em 2030. Com zero emissões, é claramente muito melhor para o meio ambiente, mas como é realmente possuir um carro elétrico? veículo (EV) e o Reino Unido está realmente pronto para esta mudança monumental? Para testar esta tecnologia mais recente, a Express.co.uk recebeu o premiado Hyundai IONIQ 5 e partiu para uma viagem épica.
Nossa jornada nos levou de Londres para os Lagos e depois para Newcastle antes de retornar à capital. Com alguns passeios pelo caminho, percorremos quase 1.000 milhas e tudo sem uma gota de combustível. O IONIQ 5 é um dos melhores EVs do mercado e, graças a tecnologias como o controle de cruzeiro adaptativo e a assistência de faixa inteligente, absorvemos a quilometragem com facilidade. Com uma bateria cheia, você pode obter cerca de 230 milhas de alcance, o que é impressionante, mas nem de longe o suficiente para nos levar aonde queríamos ir.
Isso significou as inevitáveis paradas em postos de gasolina e supermercados em uma tentativa de recuperar as coisas. Para nossa surpresa, a maioria dessas recargas foi bastante livre de estresse com uma pequena parada e uma rápida xícara de chá, dando-nos energia suficiente para continuar em movimento.
No entanto, nem tudo são boas notícias, pois algumas das maiores estações de serviço do Reino Unido estão com falta de carregadores e, se você tiver azar, pode haver uma longa espera para conectar. docas. Considerando que leva cerca de 40 minutos para reabastecer, é um grande problema e significa que é melhor você estar preparado para beber muito café Starbucks enquanto fica por perto.
Depois, há essas recargas, pois o preço para completar varia de ridiculamente barato a estupendamente caro. Encontramos um Tesco em Newcastle que oferecia carregamento rápido por cerca de 25p por kWh, mas paramos no M6 e esse custo salta para 65p por kWh. Se você não for cuidadoso, pode custar quase tanto para encher o tanque quanto a gasolina. Há também uma irritante taxa de retenção de £ 30 que é adicionada ao seu cartão de pagamento quando você começa a cobrar. A maioria das estações inclui esse pagamento adicional que é reembolsado, mas somente após alguns dias – devido ao número de milhas que fizemos, tivemos quase £ 100 removidos do nosso saldo bancário antes de sermos creditados de volta lentamente.
Tornar-se elétrico é claramente o futuro do automobilismo, mas até que o Reino Unido tenha seu carregamento nacional classificado, definitivamente não é a maneira mais conveniente de viajar.
O Hyundai IONIQ 5 impressionou seriamente e é tão bom quanto qualquer carro a gasolina que dirigimos. Infelizmente, o mesmo não pode ser dito para a infraestrutura de carregamento do Reino Unido. Tornar-se elétrico está longe de ser livre de problemas e nossas estradas parecem estar muito longe de estarem prontas para o futuro do automobilismo.
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