A Polestar garantiu um empréstimo de US$ 950 milhões de uma dúzia de bancos, fundos essenciais necessários para manter seus planos de EV avançando após a decisão da Volvo de retirar seu apoio financeiro à montadora elétrica.
A Polestar disse na quarta-feira que os fundos são necessários para financiar a próxima fase do seu desenvolvimento e cobrem a grande maioria das suas necessidades de financiamento estimadas. O financiamento foi concedido por 12 bancos internacionais, incluindo BNP Paribas, Natixis, Standard Chartered, BBVA, HSBC e SPDB, sob a forma de um empréstimo de três anos. A empresa tinha cerca de US$ 770 milhões em caixa no final de 2023, de acordo com registros regulatórios.
O financiamento fornece um paliativo crítico para a empresa sueca de veículos elétricos de capital aberto, de propriedade da chinesa Geely Holdings. No entanto, isso não resolve todos os seus problemas financeiros. Mesmo com esta nova injeção de capital, a empresa afirmou quarta-feira que continuará a cortar custos e a procurar eficiência, incluindo demissões. A Polestar, que cortou 10% dos empregos desde meados de 2023, disse que planeja fazer outro corte de 15% este ano. A empresa divulgou anteriormente o corte de 15% nos empregos, que afetará cerca de 450 pessoas.
O financiamento surge num momento de abrandamento da procura por VE, especialmente veículos nos segmentos de luxo e premium, à medida que os consumidores procuram melhores negócios. No Polestar Day inaugural da empresa em Los Angeles em novembro passado, a montadora disse que os veículos e a tecnologia da próxima geração forneceriam a centelha necessária para impulsionar as vendas. Mas trazer novos veículos ao mercado é um exercício dispendioso, sem garantia de ganhos de vendas.
A Polestar produz atualmente o Polestar 2, o Polestar 3, que recentemente iniciou a produção na China, e o Polestar 4. A empresa disse que concluiu com sucesso os testes de produção do Polestar 3 em sua fábrica na Carolina do Sul. A produção de protótipos do Polestar 5, um GT de desempenho progressivo, também será acelerada em 2024, disse a empresa.
O empréstimo de US$ 950 milhões segue a decisão da Volvo Cars no mês passado de reduzir sua participação de 48% na Polestar e deixar a controladora Geely assumir a responsabilidade financeira. Sob a nova estrutura, a Geely Sweden Holdings se tornará o segundo maior acionista e a Volvo Cars manterá uma participação de 18%.
“Como parceira estratégica e acionista direta da Polestar, a Geely continuará a fornecer suporte operacional e financeiro total para a icônica marca de carros de desempenho daqui para frente”, disse Daniel Li, CEO do Geely Holding Group e membro do conselho da Polestar, em um comunicado. “Manteremos nossas ações na Polestar e pretendemos participar de futuras atividades de financiamento quando necessário. A Polestar terá acesso total às tecnologias e conhecimentos de engenharia da Geely Holding para atingir as suas metas de crescimento global.”
O CEO da Polestar, Thomas Ingenlath, disse que os esforços para cortar custos e melhorar as margens estão valendo a pena, à medida que a empresa trabalha em direção à meta de 2025 de atingir o ponto de equilíbrio do fluxo de caixa, volume anual de mais de 155.000 e uma margem bruta na casa dos adolescentes.
“Isso marca uma nova fase nos negócios da Polestar”, disse ele em comunicado. “Os esforços dos últimos anos estão a dar frutos: melhorámos a nossa base de custos, garantimos financiamento e estamos a intensificar a nossa ofensiva de produtos. Ambos os SUVs agora aprimoram a marca, visam um dos segmentos de crescimento mais rápido na indústria e nos posicionam para um forte crescimento de volume e progressão da margem de lucro a partir do segundo semestre de 2024.”
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